四天，120 亿
龙华政企代表团在马来西亚谈成了什么
导语
2026 年 5 月 12 日至 15 日，深圳市龙华区委书记王卫率政企代表团在马来西亚待了四天，带回 120 亿元人民币意向订单。数字很醒目，但更值得看的是这 120 亿是怎么攒出来的——它前面有一年的铺垫，下面有四层结构。对准备出海的企业，这套结构比订单本身更可复用。
一、120 亿是怎么来的：先看一年前
2025 年 7 月，马来西亚新山中华总商会在龙华办了一场专场经贸对接会，150 余家中马企业深度洽谈，达成意向合同金额约 8.68 亿元。
十个月后，2026 年 5 月，龙华把场子搬到了吉隆坡，意向订单变成 120 亿元。
从 8.68 亿到 120 亿，中间隔的不是运气，是一年的持续跟进。 这个时间跨度值得所有准备出海的企业记住：对接会不是成交现场，是建立信任的起点。第一次见面能拿到意向，已经算高效；从意向到订单，通常要按年计算。
一个背景数字：中国是马来西亚连续 17 年最大的贸易伙伴。这不是一句客套话，它意味着当地市场对中国供应链的认知成本很低——你不需要花时间解释"中国制造行不行"，只需要解释"你行不行"。
二、第一层：订单——一场交流会，12 家企业
5 月中旬，中国（深圳·龙华）—马来西亚（吉隆坡）经贸合作交流会举办，邀请马来西亚政府机构、商协会，以及电子信息、新能源、智能制造、医疗健康等领域龙头企业代表参会。
会上，龙华区重点推介数字经济、生命健康、新能源、跨境电商等产业优势与国际化营商环境。辖区理士国际、创盈芯、绿联科技等 12 家重点企业组成商务团精准对接，达成一批高质量合作意向，意向订单总额达 120 亿元人民币。
需要注意措辞：这是意向订单，不是实际成交。意向到成交之间，还有样品测试、验厂、商务条款、付款方式四道关。但 120 亿这个量级说明一件事——对接是精准的，不是广撒网。
三、第二层：产业链——半导体这条线怎么接的
四天行程里，最有信息量的不是签约现场，是雪兰莪州的那个半导体设计园区。
这是马来西亚首个专注芯片前端设计的专业园区。代表团与园区方围绕汽车电子、数据中心、AI 芯片三个领域达成深度合作共识，具体安排了四件事：
- 推动雪兰莪"设计+测试"与龙华"制造+封测+应用"全产业链深度融合，构建"设计—应用—制造"跨境协同产业链；
- 支持龙华半导体设备与材料企业进入马来西亚供应链体系；
- 在龙华半导体产业园设立实体化服务平台，为两地企业提供商务、物流、品控一站式对接服务；
- 助力马来西亚半导体产业从后端封测向前端设计高端跃升，推动"龙华设备+龙华方案"输出东盟。
在槟城，代表团走访了马来西亚首家上市的芯片设计公司 Oppstar，双方就 IC 前端与后端设计、AI 网络处理芯片及边缘计算处理器等领域的技术对接与产业协同机遇展开探讨。
这条线的逻辑很清楚：不是去抢马来西亚的封测订单，而是把两端的比较优势接起来。 马来西亚要往前端设计走，龙华有制造、封测、应用场景和设备材料。分工位置找准了，合作就不是零和。
四、第三层：渠道——把"到了当地找谁"制度化
四天里有两个动作，短期看不到收益，长期价值很大。
一是授牌。 代表团与德拉潘产业园有关代表在交流会上举行马来西亚德拉潘国家边境经济特区—深圳龙华国际经贸服务站授牌仪式。这个服务站提供政策对接、项目落地、市场拓展等一站式支持，畅通企业出海通道，强化跨境产业链供应链协同。
二是友好城区意向。 代表团与吉打州政府举行高层座谈，双方确定建立友好交流城区意向，建立常态化对话协商机制，将在经贸投资、科技创新、园区共建、人文交流等领域开展全方位务实合作。
这次座谈被明确表述为落实中联部经联中心"中马工商界对话会"成果的重要举措，将加速中马国际高科技产业园项目落地见效，助力吉打州从传统农业向工业现代化转型。
服务站和友好城区，解决的是同一个问题：企业落地之后，遇到事找谁。 这个问题不解决，再多的对接会都是一次性的。
五、第四层：体系——为什么是龙华
四天能出 120 亿，背后有一套已经运转了一段时间的支撑体系。
- 依托产业出海联盟与"黄金二十六条"产业服务清单，聚合海关、税务、金融、信保、司法等全链条资源；
- 深圳（龙华）国际合作中心累计链接 130 个国家和地区的合作资源，组织举办超 300 场国际经贸对接交流活动；
- 联合国开发计划署可持续发展创新示范项目、HUAHUB 创新实验室落地龙华。
加上"政企协同、'五外联动'、全链出海"这套打法——外贸、外资、外包、外经、外智一起动，而不是只推出口。
在此之前，英维克、博铭维、捷顺科技、豪恩智联、中测智联等一批龙华企业已经在马来西亚完成业务布局。120 亿不是从零开始，是在已有存量上的一次集中释放。
平台视角：120 亿不是"谈成的"，是"攒出来的"
第一，出海没有一次性成交，只有持续投入的复利。
- 68 亿到 120 亿，中间是十个月。如果龙华在 2025 年 7 月那场对接会后没有跟进，2026 年 5 月不会有这 120 亿。企业最容易犯的错，是把对接会当终点而不是起点——名片收了一叠，回来没人跟，半年后关系就凉了。
爱出海 iGlobal 把这件事拆成五步：企业提出需求 → 平台匹配资源 → 双方确认对接 → 海外伙伴协同当地执行 → 进展跟踪与管理。第四步和第五步最枯燥，也最决定成败。大部分平台做完第三步就结束了，我们坚持把四五步做进去。
第二，四层结构里，多数企业只做了第一层。
- 订单层：对接会、商务团——见效快，但一次性
- 产业链层：分工位置——见效慢，但决定你在当地的角色
- 渠道层：服务站、友好城区——平时看不见，出事时救命
- 体系层：政策工具、服务清单、国际合作网络——决定你能不能持续拿到机会
只做第一层的企业，每次出海都从零开始；做到第三、四层的企业，第二次出海的成本会低一个数量级。判断一个地方的出海服务能力，看它有没有第三、四层，比看它办了多少场对接会准。
第三，半导体这条线，值得所有制造业企业参考它的思路。
不是"我要卖多少货给马来西亚"，而是"我在这个产业链上站哪个位置"。雪兰莪做前端设计，龙华做制造封测应用，双方各让一步、各取所需。分工位置找对了，市场自然会来；只盯着市场份额，往往两头不讨好。
第四，一个必须提醒的数字边界：120 亿是意向订单。
意向订单的转化率通常远低于 100%，受样品测试、验厂、付款条件、汇率波动多重影响。我们建议企业在做市场判断时，把它当作"需求强度的信号"，而不是"已实现的市场规模"。真正该跟踪的指标是：这 120 亿里，有多少转成了框架协议，有多少转成了首批出货。
企业可行动点
1. 按"年"给自己的出海计划做预算，不要按"次"。
参照 8.68 亿到 120 亿的路径，一次对接会到形成稳定订单，通常需要 12—18 个月。这意味着：第一年不要指望回本，要指望建立关系和数据。预算里必须包含差旅、样品、认证、验厂四项经常被漏掉的支出。
2. 半导体、汽车电子企业：先定位置，再谈份额。
问自己一个问题：在"设计—测试—制造—封测—应用"这条链上，我最强的是哪一环？如果答案是制造或封测，马来西亚的前端设计能力就是你的互补项；如果答案是设计，那你需要的是当地的制造与测试配套。先想清楚互补关系，谈判时就不会陷入价格战。
3. 把境外服务站用起来，别等到出事才找。
德拉潘国家边境经济特区—深圳龙华国际经贸服务站提供政策对接、项目落地、市场拓展支持。这类机构的价值在于"平时能问到人"。建议在正式投资前就去建立联系，而不是等到注册、招工、通关出问题时才想起它。
资源入口
- 查询马来西亚各州产业政策与园区信息 → 平台「国别资源库」
- 提交采购/投资需求，由平台匹配对应企业 → 平台「需求发布」
- 委托属地伙伴安排对接、落地与进展跟踪 → 平台「属地交付」服务
- 对接认证、关务、法务、物流等专业机构 → 平台「服务商网络」
本文综合自： 深圳市人民政府门户网站《达成意向订单超 120 亿元！龙华赴马来西亚经贸交流成果丰硕》（信息来源：龙华区，2026 年 5 月 18 日）。
